地鐵屏蔽門運行模式是怎么樣的？

來源： 未知 發(fā)布時間：2020-09-30

1．正常模式

在系統(tǒng)正常運行模式下，列車到站并且停在允許的誤差范圍內(nèi)時，屏蔽門系統(tǒng)接受信號系統(tǒng)指令或列車司機確認后控制活動門的開關。

1)開門操作

當列車停站后，在列車停車位置允許范圍內(nèi)，列車司機向信號系統(tǒng)發(fā)出打開列車車門指令后，系統(tǒng)通過屏蔽門主控機發(fā)出開門指令，門機控制器接收到開門命令后，執(zhí)行解鎖、開門等操作。

2)關門操作

列車準備發(fā)車時，信號系統(tǒng)接收司機關閉列車門指令后，自動屏蔽門主控機發(fā)出關門命令，執(zhí)行關門、鎖閉等操作。在所有屏蔽門關閉后，向信號系統(tǒng)發(fā)出所有關閉鎖閉的信號，允許列車發(fā)車。司機確認所有屏蔽門沒有夾人夾物、全部關閉的情況下，發(fā)車離站。

2．非正常模式

列車停位不準確、信號系統(tǒng)故障、信號系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)信號中斷、屏蔽門系統(tǒng)故障等非正常情況下，司機可通過站臺端頭控制盒開關屏蔽門體，實現(xiàn)屏蔽門的站臺操作。

1)開門操作

司機首先打開站臺端頭控制盒的鑰匙開關，然后操作站臺端頭控制盒的開門按鈕，發(fā)出開門指令后，執(zhí)行解鎖、開門等操作。

2)關門操作

司機操作站臺端頭控制盒的關門按鈕，發(fā)出關門命令后，執(zhí)行關門、閉鎖等操作。在所有屏蔽門關閉后，站臺端頭控制盒向信號系統(tǒng)發(fā)出所有屏蔽門閉鎖信號后，允許列車駛離車站。

3．緊急模式

當所有屏蔽門關閉，但信號系統(tǒng)始終不能確認屏蔽門關閉，無法發(fā)出發(fā)車信號時，列車司機首先確認屏蔽門有無夾人夾物，如全部正常，則打開站臺端頭控制盒的鑰匙開關，然后使用互鎖解除按鈕開關強制發(fā)出列車發(fā)車信號，允許列車駛離站臺。