地鐵可以分為哪幾種？

來(lái)源： 未知 發(fā)布時(shí)間：2020-09-29

地鐵屏蔽門不但美觀，而且還有保證乘客的人身安全等優(yōu)點(diǎn)，那么地鐵可以分為哪幾種？

地鐵屏蔽門分為封閉式、開(kāi)式和半高式，其中開(kāi)式和半高式通常被叫作“安全門”，只起到安全和美觀的作用。封閉式的通常才被人們叫作“屏蔽門”，也是最常用的一種。

屏蔽門主要分為全高和半高。以北京地鐵5號(hào)線為例，地下車站用的是全高屏蔽門，地上車站半高屏蔽門，在地上的由于是半高不能起到完全屏蔽的作用，這時(shí)候叫安全門更貼切。全高屏蔽門的機(jī)械結(jié)構(gòu)都是一樣的(到目前為止)，內(nèi)藏門形式，單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，齒帶傳動(dòng)。半高安全門也是內(nèi)藏門形式，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)(每塊門板各有一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī))，齒帶或齒條傳動(dòng)。

全高屏蔽門，主要為成本過(guò)高。地下站使用。有效防止活塞風(fēng)對(duì)站臺(tái)的影響。利于地下站站臺(tái)區(qū)的溫度控制。也更安全。安裝后候車區(qū)顯得小些,維護(hù)成本要小點(diǎn)。

半高式屏蔽門(英文：Automatic Platform Gate，簡(jiǎn)稱：APG)是一種鐵路運(yùn)輸?shù)脑屡_(tái)設(shè)備，它的裝配目的與屏蔽門一樣是為了防止候車中的乘客無(wú)意墮下路軌受傷的安全設(shè)施，半高式一般稱為安全門，主要用于站臺(tái)為不封閉的站，高架站為主，特點(diǎn)建造成本小，無(wú)隔離溫度和噪聲能力，安全防護(hù)不徹底。閘門由電腦中央控制，列車到站停好時(shí)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟供乘客上下列車。半高式屏蔽門適合沒(méi)有安裝空調(diào)系統(tǒng)的月臺(tái)或者預(yù)算較低的鐵路營(yíng)運(yùn)者選用。