城市軌道自動(dòng)門(mén)是一道上不封頂?shù)牟ＡЦ魤突瑒?dòng)門(mén)或不銹鋼籬笆門(mén)，屬于半封閉型。其安裝位置與第一種方式基本相同。這種類(lèi)型的屏蔽門(mén)系統(tǒng)比第一種類(lèi)型屏蔽門(mén)相對(duì)簡(jiǎn)單，高度比第一種屏蔽門(mén)低矮，通常為1.2～1.5m，空氣可以通過(guò)屏蔽門(mén)上部流通，主要起隔離作用，保障站臺(tái)候車(chē)乘客的安全，也稱(chēng)安全門(mén)。

①滿足所在地區(qū)的溫度、濕度及地震烈度的工作環(huán)境。

②滿足列車(chē)行車(chē)要求，符合各種運(yùn)營(yíng)模式；方便乘客上下車(chē)；故障或?yàn)?zāi)害運(yùn)營(yíng)時(shí)能安全疏散乘客。

③門(mén)體具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，能承受乘客對(duì)門(mén)體的擠壓和沖擊，及列車(chē)活塞風(fēng)等作用。

④滑動(dòng)門(mén)的開(kāi)、關(guān)頻率滿足列車(chē)最小行車(chē)間隔的要求，有每年連續(xù)365天運(yùn)行的能力。

⑤具有良好的接地和絕緣。

⑥無(wú)故障使用次數(shù)≥100萬(wàn)次，系統(tǒng)使用壽命不低于30年。

⑦具有可靠性、可維護(hù)性、可用性和可擴(kuò)展性，并遵循模塊化和冗余設(shè)計(jì)的原則。

⑧屏蔽門(mén)原則上設(shè)置在車(chē)站有效站臺(tái)長(zhǎng)度范圍內(nèi)，以有效站臺(tái)中心線為中心向站臺(tái)兩端對(duì)稱(chēng)布置。

地區(qū)